Богословская: Кернес откупился от Авакова и вернул ему отобранные при Януковиче газовые вышки

Министр внутренних дел Арсен Аваков крышует нелегальную добычу газа.

Об этом в эфире ток-шоу Люди. Hard Talk LIVE заявила Инна Богословская.

«Аваков имеет небольшую часть легального бизнеса по добыче газа и огромное количество нелегального бизнеса, которое им контролируется через его друзей. В том числе, и народных депутатов. Это знают все. Это общеизвестная информация на протяжении многих лет. Когда он вошел в конфликт с Добкиным и Кернесом, часть вышек у него забрали. Когда власть поменялась, ему все вышки вернули и вдобавок выплатили денежную компенсацию. Почему Гепа сидит не в тюрьме, а в кресле мэра — он откупился везде, в том числе и с Аваковым», — рассказала Богословская.

Абромавичус подложил Укрпочте свинью

Новый руководитель в “Укрпочте” может стоить порядка 16 млн грн. в год (1 млн 330 тыс грн в месяц) – сообщил экс-министр экономического развития Украины Айварас Абромавичус.

«Деньги немалые, по нашим меркам, но по-другому никак», — считает Абромавичус, — «Суть реформы зарплат в госкомпаниях в том, чтобы уйти от популизма низких окладов и начать измерять компенсацию руководителя, исходя из конкретных цифр экономического эффекта. Заработал для компании — получил для себя.»

Принцип Абромавичуса «Мы слишком бедны, чтобы платить маленькие зарплаты», конечно, понятен. Однако, хотелось бы напомнить ему другую поговорку: «Один в поле не воин». Иными словами, как быть с зарплатами заместителей Смилянского? Руководителей среднего звена? Почтальонов и операторов? Почему компенсация для этих сотрудников не будет измеряться конкретными цифрами экономического эффекта? Почему принцип «Заработал для компании — получил для себя» будет распространяться лишь на выписанного из США генерального директора?

Як колишній міністр Пивоварський остаточно втратив репутацію

Ще за часів перебування на посаді міністра інфраструктури Пивоварський зарекомендував себе як хвалько і базікало. Кількість інтерв'ю Пивоварського обчислювалась сотнями. «Ми робимо», «ми реформуємо», «ми наводимо порядок», «ми вивчаємо», «ми чекаємо результатів» - ось основні тези його виступів в пресі.

Проте жодних реальних результатів Пивоварський не забезпечив. Його перебування на посаді міністра – це не лише ланцюг невиконаних обіцянок і провалених проектів, але й втрачений для реформи галузі час. Не було прийнято жодного реформаторського закона в галузі інфраструктури, він навіть не спромігся сформулювати напрямки реформування.

Жодна його ініціатива - щодо зважування вантажівок, появи нових гравців на ринку авіаперельотів, «Відкритого неба», будівництва бетонних доріг, ремонту автодоріг тощо – не була реалізована. А от якість доріг значно погіршилася.