"День победы" — последняя "сакральная скрепа" империи

Как показывает исторический опыт, тени прошлого еще долго сохраняют свое влияние и довольно мощную силу.

Соответственно, не проведя своеобразную "работу над ошибками", не оценив и не осознав свою историческую судьбу, мы так же долго будем обречены в очередной раз наступать на те же грабли. Трагические судьбы миллионов погибших требуют разделить жертвенный подвиг народа и преступления сталинской системы. Налицо печальный парадокс: народам бывшего СССР, чтобы одолеть немецкий нацизм, понадобилось пять лет, а борьба с последствиями, разнообразными атавизмами и рудиментами сталинского тоталитаризма продолжается до сих пор!

Яркое свидетельство тому — события на Востоке Украины. Наверное, мало кто мог себе представить, что через 70 лет после окончания Второй мировой войны мир окажется перед прямой угрозой начала третьей мировой. Да и вообще, что слово "война" сойдет со страниц школьных учебников и научных монографий. Фронтовые сводки превратятся в нашу повседневность. А красивая фраза из старого фильма "есть такая профессия — Родину защищать" вдруг потеряет свой кинематографический пафос. Мы станем свидетелями жертвенности и предательства, а на дверях в подвалах застенков на оккупированной территории снова появятся надписи "НКВД"… Все это свидетельствует о том, что из нашего прошлого кое-кто делает довольно своеобразные выводы. Работа над ошибками будет непростой.

Наше прошлое, к сожалению, малой ценой нас не отпускает. В современном мире концепция тоталитаризма изменяется. В России, например, реализация идеологии "Третьего Рима" — формирование великой могущественной нации (ностальгия по утраченной империи) — привела к тому, что благодаря стараниям кремлевской пропаганды политику Сталина значительная часть населения воспринимает как хоть и неоднозначное, но вынужденное, необходимое, а в итоге даже как положительное явление. Сталин, вполне в духе современной терминологии, признается "эффективным менеджером". Его прямой последователь президент России Путин демонстрирует упорное желание войти в историю если не добрыми государственными делами, то хотя бы своей неадекватностью. Человеком, который впервые после Второй мировой войны откровенно наплевал на незыблемость границ в Европе и принялся делить мир, захватывая чужие территории.

Итак, недостаточно просто разрушить памятники Сталину—Ленину, переименовать улицы и города. Важно сделать так, чтобы в ХХІ в. у разных "диванных" или реальных диктаторов не возникало желания повторить преступный путь. Нетрудно предвидеть, что Путин превратит нынешнее 9 мая — "день победы" — в помпезнейшее празднование империи, наполнив его набором современных пропагандистских аллюзий: "деды воевали — теперь буряты воюют", преступления фашизма и "распятые мальчики"...

Именно поэтому стоит разобраться, насколько однозначно черно-белой является наша история. И праздником какой победы является 9 мая?

Вторая мировая война. Передел мира, война с Финляндией, оккупация Прибалтики, присоединение территорий, "дружба, скрепленная кровью"… и нападение "союзника" А.Гитлера. Трагедии 1941 года… Окруженные армии, миллионы попавших в плен, тысячи уничтоженных партизанских отрядов и диверсионных групп. Отданные врагу огромные территории. Население в условиях оккупации. Жизнь и выживание. Строительство концлагерей и "зачистки неполноценных народов". Страшные реалии войны. 

Как Дмитрий Никитин «отнимает герц» у одесситов

Счета для оплаты коммунальных услуг в Одессе предоставляются через систему "Герц", вместе с навязчивой комиссией за услуги "Герца", отказаться от которой одесситы не имют возможности. Процессинг платежей ЖКХ одесская компания ГЕРЦ осуществляет с нарушением закона. По договору с Одесским горсоветом она получает 2,4% за обработку платежей.

Хотя, что именно скрывается под словом «обработка», науке не известно – ведь на каждый компонент услуг, включая лицензирование программного обеспечения, горсоветом заключены отдельные договора.

«Городской единый расчетный центр» (ГЕРЦ) - это частная фирма-прокладка для сдирания денег с доверчивых одесситов. В других городах эти функции выполняют коммунальные расчетные центры. Например, в Киеве все платежи осуществляются через ГИОЦ "Головний інформаційно - обчислювальний центр", который  содержится за счет городского бюджета.

Хозяин ГЕРЦа - Дмитрий Никитин, известный в Одессе комбинатор и коррупционер. Он – один из приближенных лиц к еще одному одесскому махинатору – Александру Малину. Малин, ныне советник премьер-министра Яценюка, до этого был заместителем министра инфраструктуры. Сейчас Малин, используя свое влияние в правительстве, лоббирует назначение Никитина на должность руководителя «Укрпочты».

Еще одна деталь о Никитине и «прокладке» ГЕРЦ. Проведенный горсоветом и выигранный ГЕРЦем тендер на сдирание с граждан 2,4% не предусматривал наличие лицензии на «збирання та використання інформації, яка складає кредитну історію». Этот вид деятельности является лицензируемым, но Одесский горсовет такие "мелочи" не интересуют. История платежей каждой семьи за коммунальные услуги – несомненно, кредитная история. Более того, предприятие-процессор осуществляет и несанкционированный сбор персональной информации (состав семьи, адрес, льготы, возраст и т.д.), что прямо запрещено Конституцией.

Подсказка Пивоварскому или как Министр инфраструктуры расписался в беспомощности

 

В СМИ неоднократно сообщалось, что в Коалиции растет недовольство Министром инфраструктуры Андреем Пивоварским из-за его неспособности проводить реформы. Народные депутаты утверждают, что за полгода своей работы Пивоварский не только провалил все условия Коалиционного соглашения, но даже не сумел сформулировать свое видение реформ в отрасли.

Беспомощность Пивоварского подтвердилась несколько дней назад, когда Министерство инфраструктуры открыло в Фейсбуке страничку с названием «Підкажи міністерству». Под официальной эмблемой находится описание страницы: «Министерство ждёт ваших предложений по необходимым реформам транспорта и инфраструктуры Украины» .

Возникшее у Министерства инфраструктуры желание наконец заняться реформами, конечно, умиляет, но возникает вопрос: а с какой программой реформ шел Пивоварский на должность министра и чем он полгода занимался на своей должности? Учился быть министром? Но разве может себе страна позволить такую «учебу» для топ-дилетантов, когда дорог каждый день, каждый час?

Следует понимать, что формирование концепции реформ и их законодательное обеспечение являются начальными и самыми важными этапами реформирования. И этот этап Пивоварский с треском провалил, бездарно потратив время на подозрительную возню с назначением гендиректоров госпредприятий и на абстрактные разглагольствования о моделях бизнес-процессов на железной дороге.

Разве не понятно было, что назначение Пивоварского закончится провалом? С самого начала эксперты и журналисты критиковали это назначение, поскольку у Пивоварского не было опыта работы ни в одной из подчиненных ему подотраслей – ни в железнодорожной, ни в авиационной, ни в портовой, ни в какой другой. Его образование также абсолютно не соответствует занимаемой им должности.

Квасьневский рассказал, как ему врал Янукович‏

Экс-президент Украины Виктор Янукович откровенно лгал европейским партнерам по переговорам об ассоциации с ЕС, пытаясь оправдать наличие у себя огромного количества денег.

Об этом в эфире «Громадское на русском» рассказал автор вышедшей сегодня в Польше книги «Волки живут вне закона» публицист Михаил Потоцкий.

По словам Пэта Кокса и Александр Квасьневского, которые в 2013 году являлись представителями наблюдательной миссии Европарламента, рассказали авторам книги, что Янукович, окруживший себя роскошью в Межигорье, очень хотел объяснить им, откуда у него такие большие деньги.

«Один раз он рассказал Квасьневскому, что заработал эти деньги в 70-80 годах, когда работал в Германии как какой-то «экспериментационный водитель» в компании BMW. Тогда Квасьневский его спросил: «Вы, наверное, очень хорошо говорите по-немецки?» И тема закончилась, - рассказал Потоцкий.

«Во второй раз Янукович ему рассказал, что в начале 90-х выиграл деньги в покер и стал миллионером. Не знаю, можно ли было в Советском Союзе столько в покер выиграть. Думаю, нет», - добавил публицист.

Александр Малин - одесский Янукович

Кому война, а кому - мать Родная. Таки да, Одесса-мама. И оттуда Александр Малин ни ногой! Бывший до недавнего времени первым заместителем министра инфраструктуры Украины Александр Львович Малин, словно скользкий уж, выскочил из удушающих объятий люстрации очень просто — написал заявление об увольнении по собственному желанию.

Но пусть знает — все равно его настигнет суровая кара украинского закона, а мы, одесситы, поможем чтобы эта кара настигла его. Более ловкого, наглого, хамовитого негодяя-чиновника в Одессе еще не было. Точно задокументировано, когда он взял первую взятку — это случилось 15 октября 1993 года, когда неудавшийся учитель математики Александр Львович Малин работал инженером по рекламе коллективного предприятия “Мотор — Сервис”. И дальше пошло — поехало. Первая взятка была чисто символическая — 50 долларов. Последняя, о которой известно правоохранителям — составила 500 000 долларов США. Ну и аппетит у высокопоставленного чиновника, личного друга премьер-министра Украины Арсения Яценюка! В 2013 году Александр Малин, будучи заместителем губернатора Одесской области, заполнил налоговую декларацию. Ее содержание повергло в изумление всю Одессу. Его доход в 2012 году составил 5 миллионов 398 тысяч гривен.

Большая часть суммы, а именно 5 млн 325 тыс. грн, — наследство. Журналисты решили уточнить, кто завещал вице-губернатору столь крупную сумму. Малин объяснил, что наследство получил от отца, который скончался в прошлом году. «Это тот случай, когда стал миллионером, но лучше бы не было ничего», — сказал он. В Одессе хорошо знали Льва Захаровича Малина, честнейшего человека, беднейшего, как церковная мышь. И никаких миллионов этот человек никогда просто не имел. Характер у него такой. Члены семьи вице-губернатора заработали за год чуть больше 70 тысяч гривен. На семью Малина оформлено две квартиры – площадью 389 и 36 квадратных метров, а также авто Lexus RX 350 2012 года и Peugeot 3008 2011 года. А уже через год в автопарке Малина появился джип серебристого цвета “Тойота Секвойя”, “Инфинити” и “Мерседес”. Добавьте сюда два земельных участка по 27 гектаров каждый — в Коминтерновском и Беляевском районе, два огромных дома по 1200 квадратных метров каждый.

Кто и зачем создает Бессарабскую народную республику? И знают ли об этом власти Молдовы?

Обратил внимание, что некоторые молдавские сайты опубликовали материалы о Народной Раде Бессарабии, прошедшей в Одессе. В них чувствуется скрытая поддержка этой организации.

Не буду их осуждать, так как уверен, что они не очень вникли в эту проблему, прежде чем её освещать.

Кто создал НРБ?

Сайт этой организации сообщает: «её учредителями являются представители 7 ключевых бессарабских общин: болгарская, гагаузская, русская, украинская, цыганская, молдавская, польская».

Хочется обратить внимание, что сайт этой организации был создан еще до того, как это организация была зарегистрирована. Но это мелочи. Деньги у общин, судя по всему есть, они могут себе позволить это делать. А может и не общины все это финансировали?

Хочется понять, почему эти общины называются бессарабские? Почему не национальные общины Одесской области? И город Одесса, в котором они собирались, это для них областной центр в Украине или столица Бессарабии?

«Народная рада Бессарабии» таки была создана: в руководстве — любители России, сайт зарегистрирован в Москве

Привлекший внимание СБУ учредительный съезд так называемой «народной рады Бессарабии», который должен был пройти в Тарутинском районе, состоялся в Одессе.

Об этом сообщает только созданный сайт этой организации, чье доменное имя, к слову, зарегистрировано в Москве.

«Рада была учреждена как представительный орган с целью защиты интересов национальных общин Бессарабии. На заседании присутствовали представители 7 ключевых бессарабских общин (болгарская, гагаузская, русская, украинская, цыганская, молдавская, польская). Всего в мероприятии приняли участие около 100 делегатов. Среди них депутаты местных советов Одесской области, общественные деятели и журналисты. В качестве иностранных гостей в заседании участвовали лидер молодежного крыла партии «Атака» Святослав Пройнов (Болгария), лидер партии «Патриоты Молдовы» Михаил Гарбуз, экс-депутат парламента Республики Молдова Григорий Петренко и др. В своем приветственном слове лидер Народной рады, председатель Союза приднестровцев Украины Дмитрий Затуливетер отметил: «Свою миссию мы видим в том, чтобы Бессарабия получила статус национально-культурной автономии. Наши народы должны быть достойно представлены в политической и экономической жизни Украины, наши общины должны влиять на решения, которые касаются нашего края», — отмечается в сообщении.

Анонимные «бессарабцы» также угрожают, что в случае вступления Украины в НАТО они оставляют за собой «право на самоопределение Бессарабии». 

Союз приднестровцев Украины — организация созданная занимающим пророссийские позиции приднестровским политиком, идеологом партии «Прорыв» Дмитрием Соиным, который в 2013 году покинул ПМР из-за конфликта с властями непризнанной республики.

Болгарская националистическая партия «Атака» выступает за выход Болгарии из ЕС и НАТО и «развитие отношений с Россией».

Пророссийской является и партия «Патриоты Молдовы».

«Народная рада» не раскрывает имен других участников съезда. На фото, обнародованном «Таймером», видно, что в президиуме сидит известный одесский журналист Артем Бузила, который не скрывает своей нежной любви к России и Путину и ведет ряд прокремлевских интернет-проектов.

Бессарабию "рада" считает отдельной страной

 

ТИС купил издание «Порты Украины»

Крупнейшая частная стивидорная компания «Трансинвестсервис» (ТИС) приобрела издательство «Порты Украины», специализируется на выпуске журналов, справочников, бюллетеней и других изданий, связанных с водным транспортом Украины, а также стран Черноморского бассейна. Об этом изданию сообщил информированный источник в издательстве

По информации источника, сделка по переходу контроля от прежнего издателя Константина Ильницкого к компаниям, связанным с ТИС, состоялась во второй половине 2014 г. Ориентировочная сумма сделки 300 тысяч долларов. Представителем новых собственников является известный киевский издатель Михаил Вейсберг, но редакционной политикой руководят владельцы одесской компании ТИС. Константин Ильницкий остался работать в издательстве на должности Директора издаетельства (ранее занимал должность Главного редактора журнала «Порты Украины». Кроме корректировки редакционной политики, были изменен дизайн журнала и концепция оформления статей в направлении современных форматов инфографики, увеличения количества иллюстраций и др. В ближайших планах новых инвесторов – обновление интернет-страницы «Порты Украины».

Издательство «Порты Украины» является также организатором Национального морского рейтинга, инициированого в 2006 назад журналом «Порты Украины», информационно-аналитическим центром «BlackSeaTrans». Рейтинг поддерживается влиятельными профильными ассоциациями - Ассоциацией портов Украины, Ассоциацией международных экспедиторов Украины, Ассоциацией морских агентов Украины, Международной Ассоциацией судовладельцев Черноморско-Азовского бассейна (BINSA) и т.п. 26 марта 2015 г. «Порты Украины» в 8 раз проведут награждение победителей рейтинга. В последнем номере журнала уже частично опубликованы предварительные результаты. Например, Андрей Ставницер, генеральный директор компании ТИС, назван экспертами Человеком года- 2014.

Журнал «Порты Украины» издается с 1996 года, выходит 10 раз в году. Основная аудитория профессионалы транспортного бизнеса, стивидорные компании, экспедиторы, агентские компании, судовладельцы и др. Тираж – более 3000 экз.